Sinh viên Ngô Hoàng Thịnh (lớp 61 Kỹ thuật tàu thủy) - chủ nhiệm đề tài cho biết, hiện tại, Việt Nam vẫn chưa có nhiều thông tin về đề tài tàu vớt rác 2 thân, cũng chưa được ứng dụng rộng rãi. Đề tài này đang được nghiên cứu và phát triển tại một số quốc gia khác trên thế giới với mục đích tăng cường hiệu quả thu gom rác thải và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Trong điều kiện nghiên cứu của mình, nhóm thực hiện đề tài chế tạo tàu vớt rác 2 thân dưới dạng mô hình thu nhỏ có chiều dài lớn nhất 1,2m, khả năng chở tối đa 10kg rác. Tàu được thiết kế với 2 thân tàu song song, kết cấu này có một không gian ở giữa, giúp tăng khả năng thu gom và chứa rác của tàu. Việc sử dụng tàu vớt rác 2 thân sẽ giúp giảm thiểu tình trạng rác thải trôi dạt trên sông, hồ, bảo vệ môi trường sống của sinh vật, đồng thời giảm nguy cơ gây ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế, du lịch trên các vùng nước…

Mô hình tàu 2 thân chạy bằng năng lượng mặt trời

Đề tài được thực hiện sau hơn 1 năm và hoàn thành vào tháng 3-2023. Nguồn năng lượng hoạt động của tàu dựa vào năng lượng mặt trời. Tàu di chuyển trên mặt nước và có hệ thống băng chuyền đặt giữa 2 thân tàu để vớt rác và đưa rác từ mặt nước lên boong tàu. Rác được tập trung về thùng chứa trên tàu. Sau khi thùng chứa đầy, tàu sẽ về bờ để tháo dỡ rác và làm sạch thùng chứa sử dụng lại. Toàn bộ quá trình thu gom rác được điều khiển từ xa. Mô hình có thể được thiết kế để hoạt động trong các khu vực nước khác nhau, bao gồm cả sông, hồ và khu vực nước nông. Thân tàu được chế tạo bằng vật liệu composite, vận tốc thiết kế 2 hải lý/giờ. Pin ắc quy dùng cho động cơ là loại ắc quy khô kín khí 12V/7,5 Ampe giờ. Trong quá trình vận hành, chạy thử, tất cả đều được điều khiển từ xa. Bộ thu và bộ phát liên lạc với nhau qua sóng vô tuyến. Mô hình đã trải qua 3 lần thử nghiệm mới đạt đến sự hoàn thiện. 

Tiến sĩ Huỳnh Văn Vũ - giảng viên hướng dẫn đánh giá, tàu vớt rác 2 thân sử dụng năng lượng mặt trời là một giải pháp mới trong việc giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường sông, hồ. Với thiết kế 2 thân, tàu có khả năng chở nhiều rác thải hơn, đảm bảo tính ổn định cũng như tăng khả năng thu gom rác trước khi vớt. Tàu có thể vận hành ở các khu vực đang bị ô nhiễm và trong thời gian dài mà không cần tiếp nhiên liệu, đây là lợi thế lớn trong việc giảm thiểu tác động đến môi trường. Đề tài của các sinh viên đòi hỏi phối hợp nhiều chuyên ngành, có tính mới, tính sáng tạo nên hội đồng nghiệm thu xếp loại xuất sắc.

Theo baokhanhhoa.vn